跟着汽车策动机及汽车主要零配件使用寿命的慢慢提高，消费者以及OEM厂家火急需要解决部门热互换器靠得住性低，维修利便性差的问题。这次南宁八菱科技出产抗腐化威力强、强度高、维修利便和使用寿命长的汽车热互换器，将为海内OEM厂商于选择高机能以及遐龄命的热互换器方面提供了更多可能性。

同时，跟着中国环保部分陆续接纳欧洲II号以及III以及IV号排放尺度，汽车工业出格是重型汽车的出产厂商将需要提供抗更高事情温度、体积更小的互换器，该工程的实行无疑为业界提供了一个可贵的解决方案。信赖不久的未来，接纳了新型的铜硬钎焊技能的汽车热互换器必将会代替传统技能的产物从而更好地运用在从皮卡到重型卡车、项目机械、内燃机车、船舶等年夜型装备中。

南宁八菱科技株式会社建立在2001年7月，由南宁八菱汽车配件有限公司控股、小我私家股东参股创立的高科技型企业。该公司哄骗2000年国债工程投资8000多万元完成为了新型铜硬钎焊双海浪带汽车散热器技能改造工程，成为中国第一家接纳该项新技能的企业。

南宁八菱科技株式会社董事长说：“我公司出产的新型铜硬钎焊双海浪带汽车散热器技能改造工程真正弥补了海内空缺，是世界上汽车热互换器技能的最新成绩。今朝公司规划每一年出产50万台摆布铜硬钎焊汽车热互换器，用在满意海内外市场的需求。”

奥托昆普铜带公司(Outokumpu)亚太区市场总监郭禄马也于南宁暗示：“后起上风使患上中国如许优异的成长中国度可以或许于更高的出发点上选择本身的技能成长门路。经由过程这么多年的起劲，咱们很是兴奋的看到中国的企业最先引入铜硬钎焊这一国际最新技能，与南宁八菱科技株式会社互助的乐成互助标记着铜硬钎焊技能已经����APP经获得了中国市场的承认。”

配景资料：

南宁八菱科技株式会社母公司——南宁八菱汽车配件有限公司

建立在1995年4月，公司奉行现代化的企业治理以及出产体式格局，承袭“成绩主顾、成绩八菱”的思惟，今朝重要配套市场有春风汽车公司柳州汽车厂、春风汽车公司载重车公司、长安汽车公司、上汽通用五菱公司、一汽柳州特种汽车厂、柳州项目机械厂、重庆长安铃木汽车有限公司、重庆重型汽车集团有限义务公司、南京长安汽车有限公司、玉柴呆板株式会社等等。今朝该公司每一年出产50余万只双海浪带及平凡海浪带汽车散热器。

关在铜硬钎焊技能以及中冷器(CAC)

作为对于新一代紫铜-黄铜散热器市场需求的相应，国际铜业协会开发了出产汽车热互换器的铜硬钎焊技能。使用铜硬钎焊技能，中冷器打造商可以或许打造出更好的中冷器，它能蒙受的温度高在现有产物。是以，用紫铜-黄铜经由过程铜硬钎焊出产的产物替代铝制中冷器，可以使交通运输业降低污染排放并提高燃料效率。于中冷器运用范畴中，加压的热空气会经由过程散热管。经非凡设计的内部散热带及铜的高导热率，将使热量向散热管壁以及外部散热带的通报越发轻易。传统的中冷器由铝制成，但新的铜硬钎焊产物于冷却机能以及耐用性方面，尤为是高温机能方面提供了诸多显著的长处。要想相识有关铜硬钎焊工艺或者国际铜业协会关在铜硬钎焊的征询办事，请与国际铜业协会接洽：Alea@copper.org。

奥托昆普集团公司(Outokumpu OYJ)

奥托昆普集团公司(Outokumpu OYJ)是一家重要从事有色金属营业的国际性至公司，拥有20,200名员工，年发卖额约56亿欧元。该公司作为世界上铜产物的重要出产商之一，于铜产物市场份额上约占全世界市场的10％。

作为奥托昆普集团公司的全资子公司，奥托昆普铜带公司从二十世纪八十年月末就与国际铜业协会一路最先研究以及开发铜硬钎焊技能与出产工艺。到今朝为止，该公司已经经于全世界开展了100多个评估工程，此中对折以上与汽车工业间接联系关系。

要想相识有关奥托昆普公司或者铜硬钎焊技能的最新动静，请与奥托昆普北京代表处接洽：

奥托昆普北京代表处： 北京市开国门外年夜街24号，国际年夜厦24-01 邮编：100004

德律风：+86 10 65065951/2/3; 传真：+86 10 65081309

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