轮胎企业做足中低端扩张高端

海内重大的汽车出产威力以及市场需求，使轮胎行业这一化工打造业中的落日财产对于各路本钱仍具备极年夜的吸引力。于以国际轮胎企业三巨头为代表的外洋企业强势进入中国以后，本土企业前途安在？刘猛/文

中国已经经成为世界轮胎出产年夜国。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计：2003年，天下轮胎产量为18785.5万条，估计2004年产量将冲破2亿条。另据不彻底统计，今朝天下已经有年夜 巨细小轮胎企业300多家，并逐渐造成国有以及国有控股企业、外资企业、平易近营以及多种经济身分的股分制企业鼎足之势的场合排场。

外资企业打击本土轮胎打造

国有以及国有控股企业只要10多家，上海轮胎橡胶集团、青岛黄海橡胶集团、风火轮胎股分公司等为佼佼者；外资以及外资控股企业自喷鼻港中策1992年与太原橡胶厂合资建立双喜轮胎工业公司以后，今朝已经有包孕法国米其林、日本普利司通、美国固特异等行业三巨头于内的20多家企业。

外资轮胎企业已经转变初期的试探性投资计谋，最先迅速加年夜投资力度：本年初以来，米其林旗下“百路驰”、“PILOT”两年夜品牌接踵于中国上市，米其林还规划于中国新开100家轮胎零售店，同时力争年内将上海回力建成为全世界最年夜的米其林轮胎出产基地；固特异已经增资1.2亿美元于年夜连扩建出产基地，将年夜连工场的出产范围扩展到530万条/年；普利司通也增资10亿日元对于天津工场举行扩建，年出产威力将跨越500万条。

依附雄厚的资金及进步前辈的技能，外洋轮胎巨头于海内轿车、轻卡子午胎市场及高等子午胎市场据有绝对于上风。来改过加坡的佳通轮胎于进入中国10年间更是创举了中国轮胎业范围、产销量、连续增加率等七个第一，并将海内上市公司“*ST桦林”(600182)收归旗下，开外企收购上市公司国有法人股的先河。

五项差距显著

据中国橡胶工业协会轮胎分会副秘书长谈玉坤先容，轮胎于已往作为战略物质，国度对于其治理比力严酷，并于政策上限定外资企业以及海内轮胎企业合资。但跟着鼎新开放不停深切，我国于插手WTO历程中政策限定慢慢勾销，如2001年国度勾销子午线轮胎10%的消费税、2004年勾销入口轮胎的配额限定，并承诺于5年内将入口轮胎的关税由现行的30%降到10%摆布，这些城市对于本土轮胎企业孕育发生强盛的打击。再加之资金以及技能上的差距，本土轮胎企业于与外资的竞争中处在很倒霉的职位地方。

谈玉坤以为，本土轮胎企业与外资企业比拟差距重要有如���下几点：起首是范围上的差距。于2003年度世界轮胎75强排行榜中，米其林、普利司通以及固特异的发卖额别离高达137.52亿美元、134.65亿美元以及123亿美元，而海内21家入围企业(此中内地企业16家、中国台湾企业6家)的发卖支出总以及只要45.8亿美元；其次是规格种类上的差距。本土企业可出产的轮胎只要1600多个规格种类，于高等轿车子午胎、乘用车胎、赛车胎等方面照旧空缺，而外洋则有3000多个规格种类；第三是品质上的差距，重要表现于中、高等轿车子午胎方面；第四是品牌上的差距，中国轮胎有处所名牌，但至今没有中国名牌，更谈不上世界名牌；第五是价格上的差距，如全钢载重子午胎价格差20%摆布，轿车子午胎价格差于50%以上。

增加放缓、整合加快

于本年石油价格上涨及宏不雅调控的年夜配景下，谈玉坤以为海内轮胎行业的成长会碰到一些新坚苦，但其对于企业的影响水平不尽不异。据相识，因为国际石油价格年夜幅上涨，致使轮胎业的出产成本上升15-20%，这对于利润率本就较低的斜交胎出产企业打击较年夜，一些市场份额小的企业将会难以维持下去。而对于子午胎出产企业而言，因为利润率较高，再加之其重要原质料自然橡胶的价格降落，是以短时间内影响不年夜。但整体看来，石油涨价对于轮胎出产企业弊多利少。至在宏不雅调控，谈玉坤以为影响表现于两方面：一是对于轮胎出产企业的间接影响，二是经由过程对于汽车行业的直接影响。他以为，轮胎行业于已往两年始终连结的60%摆布的增加速率会放缓，一批无技能、无资金、无市场的企业将会被裁减。

但谈玉坤不附和将本土轮胎企业通盘否认的不雅点。他以为，今朝于斜交胎方面(包孕载重轮胎、轻载轮胎、项目机械轮胎、农业轮胎等)本土企业产物占绝对于上风。不管是海内市场照旧出口份额，都占到2/3的比例，有很多斜交载重胎出口美国。于子午胎方面，海内的全钢载重子午胎于范围、种类及合用性等方面均领先在外资企业所出产的轮胎，只是于品牌、价格方面以及外洋公司产物比拟有必然的差距。海内的轿车子午线轮胎与外国产物比拟有较年夜的差距，缘故原由一是我国轿车都是外洋引进工程，是以对于本国出产的轿车胎组成很年夜的制约；二是我国出产的轿车胎，于高速行驶的前提下，其不变性、平衡性均没有外国产物好。于轻载子午胎方面，海内外产物都差未几，只是于货车方面海内占优，乘用车方面外资企业占优。同时，我国出产的轮胎1/4摆布出口到世界上100多个国度以及地域。

谈玉坤以为，轮胎市场是一个纺锤形的市场，中端产物据有相称的市场份额，而高端市场的份额相对于较小。是以，本土企业应安定本身的相对于上风范畴，做足中低端市场，同时加年夜向高端市场扩张的威力，争夺培育出轮胎产物的中国名牌、以至是世界名牌。■

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