世界最长的跨海年夜桥——杭州湾跨海年夜桥第一片箱梁灌注现场，出现了“中联重科”繁忙的身影。 樊伟 摄

从世界屋脊青藏高原，到今朝世界上最长的跨海年夜桥——杭州湾年夜桥，于这些世界最良好的项目机械比拼、主宰的战争中，一个“兵团”一直没出缺席，并且越战越勇——

“重工湘军”再续跨海情缘

“11月29日，今朝世界最长跨海年夜桥——杭州湾年夜桥第一片70米箱梁灌注乐成，‘中联重科’为此立下了汗马功绩。”前日，跨海年夜桥工程北段承建单元之一的中铁年夜桥局装备卖力人殷竹安，指着工地上又乐成灌注的第二片号称“巨无霸”的箱梁，直夸重工湘军“神勇”。他告诉记者：“用在桥面的这两片已经灌注出的箱梁，单片重量创下海内桥梁新纪录。”

杭州湾跨海年夜桥一头通向上海，一头连着宁波，全长36千米，是今朝世界上最长的跨海年夜桥，它比“重工湘军”此前“服役”，并将在来岁竣工的东海年夜桥还长4千米。

杭州湾跨海年夜桥自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区以及南引桥陆地域等构成，是继西气东输、西电东送、南水北调、三峡项目以后的又一项雄伟项目，投资118亿元，是迄今中国所有桥梁设置装备摆设中投资额最年夜的一座。

从位在嘉兴海盐市乍浦港的北面施工工地，到桥南端肇始处的慈溪市水路湾村施工现场，一派井井有理的跨海项目场景映入记者眼皮：以及青藏铁路设置装备摆设同样，人海已经被各色设备良好的机械装备代替。中铁十九局一名工程卖力人向记者注释：此刻各施工单元的竞争已经集中在装备比拼。于混凝土灌注根蒂根基装备范畴，“中联重科”管辖的“重工湘军”，为杭州湾跨海年夜桥项目提供了跨越90%的设备。本年4月，“重工湘军”斥地的新疆场——杭州湾，与美洲亚马逊河河口、南亚恒河河口并称为世界三年夜强潮海湾，因常年受风、流、潮影响，波澜汹涌，风急浪高，潮水紊乱，天气繁杂多变。作为主要施工装备的泵送机械，要将特种混凝土送到海下施工，难度很年夜，尤为是于海上施工，常常遭遇台风以及海雾的侵袭，这对于泵送机械提出了很多新要求。记者看到，杭州湾年夜桥项目设置装备摆设现场已经成为了跨海桥梁庞大施工装备集中表态的场馆，德国“普斯迈斯特”、日本“多旷野”等世界知名品牌于工地随处可见。各参建单元按照项目合同需要，有的制作了海内最年夜的海上主动化混凝土搅拌船，有的成立了专供预制墩身出运的船埠以及巨型龙门吊等。据先容，这些要害装备不管其进步前辈性照旧施工威力都为海内之最。

于年夜桥设置装备摆设中，“重工湘军”重要服役装备有：“中联重科”泵车、拖泵、布料杆、搅拌车及“浦沅”汽车吊等，一些设置装备摆设单元装备卖力人告诉记者，这些装备于精彩完成为了杭州湾施工后，还将转战舟山跨海年夜桥、沪崇苏通道等已经经或者行将上马的国度重点项目。

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